京张铁路遗址公园在设计和建设中，充分保护京张铁路历史遗迹，利用沿线旧铁轨、道岔、机车等铁路元素，设置火车声响互动装置、火车转盘景观，彰显铁路文化特色。目前已打造成为一处传承红色文化、工业文化、生态文化、社区文化激发城市活力的绿色休闲空间和都市文化生活区。据了解，京张铁路建成于1909年，是第一条由中国人自主设计建造的国有干线铁路。2019年12月30日，京张高铁开通运行，北京市区段从起点北京北站出站后，在学院南路至北五环之间采用地下隧道方式通行。京张铁路旧址自此开启华丽转身，规划建设为全长约9公里的京张铁路遗址公园。
京张铁路遗址公园在设计和建设中，充分保护京张铁路历史遗迹，利用沿线旧铁轨、道岔、机车等铁路元素，设置火车声响互动装置、火车转盘景观，彰显铁路文化特色。目前已打造成为一处传承红色文化、工业文化、生态文化、社区文化激发城市活力的绿色休闲空间和都市文化生活区。据了解，京张铁路建成于1909年，是第一条由中国人自主设计建造的国有干线铁路。2019年12月30日，京张高铁开通运行，北京市区段从起点北京北站出站后，在学院南路至北五环之间采用地下隧道方式通行。京张铁路旧址自此开启华丽转身，规划建设为全长约9公里的京张铁路遗址公园。
京张铁路遗址公园在设计和建设中，充分保护京张铁路历史遗迹，利用沿线旧铁轨、道岔、机车等铁路元素，设置火车声响互动装置、火车转盘景观，彰显铁路文化特色。目前已打造成为一处传承红色文化、工业文化、生态文化、社区文化激发城市活力的绿色休闲空间和都市文化生活区。据了解，京张铁路建成于1909年，是第一条由中国人自主设计建造的国有干线铁路。2019年12月30日，京张高铁开通运行，北京市区段从起点北京北站出站后，在学院南路至北五环之间采用地下隧道方式通行。京张铁路旧址自此开启华丽转身，规划建设为全长约9公里的京张铁路遗址公园。
京张铁路遗址公园在设计和建设中，充分保护京张铁路历史遗迹，利用沿线旧铁轨、道岔、机车等铁路元素，设置火车声响互动装置、火车转盘景观，彰显铁路文化特色。目前已打造成为一处传承红色文化、工业文化、生态文化、社区文化激发城市活力的绿色休闲空间和都市文化生活区。据了解，京张铁路建成于1909年，是第一条由中国人自主设计建造的国有干线铁路。2019年12月30日，京张高铁开通运行，北京市区段从起点北京北站出站后，在学院南路至北五环之间采用地下隧道方式通行。京张铁路旧址自此开启华丽转身，规划建设为全长约9公里的京张铁路遗址公园。
京张铁路遗址公园在设计和建设中，充分保护京张铁路历史遗迹，利用沿线旧铁轨、道岔、机车等铁路元素，设置火车声响互动装置、火车转盘景观，彰显铁路文化特色。目前已打造成为一处传承红色文化、工业文化、生态文化、社区文化激发城市活力的绿色休闲空间和都市文化生活区。据了解，京张铁路建成于1909年，是第一条由中国人自主设计建造的国有干线铁路。2019年12月30日，京张高铁开通运行，北京市区段从起点北京北站出站后，在学院南路至北五环之间采用地下隧道方式通行。京张铁路旧址自此开启华丽转身，规划建设为全长约9公里的京张铁路遗址公园。
京张铁路遗址公园在设计和建设中，充分保护京张铁路历史遗迹，利用沿线旧铁轨、道岔、机车等铁路元素，设置火车声响互动装置、火车转盘景观，彰显铁路文化特色。目前已打造成为一处传承红色文化、工业文化、生态文化、社区文化激发城市活力的绿色休闲空间和都市文化生活区。据了解，京张铁路建成于1909年，是第一条由中国人自主设计建造的国有干线铁路。2019年12月30日，京张高铁开通运行，北京市区段从起点北京北站出站后，在学院南路至北五环之间采用地下隧道方式通行。京张铁路旧址自此开启华丽转身，规划建设为全长约9公里的京张铁路遗址公园。
