于家堡站，地处天津市滨海新区于家堡金融区北端，主体结构为地上1层、地下3层，车场总规模为3台6线，与城市轨道交通及公共交通无缝衔接，是集运输生产、旅客服务、市政配套等多功能为一体的综合交通枢纽站。于家堡高铁站是全球首例单层大跨度网壳穹顶钢结构工程，于2015年8月8日竣工交付北京铁路局，2015年9月20日正式通车。 于家堡高铁站的站房大部分都建在地下，地上部分只露出一个非常新颖的贝壳造型，成为周边公园中的一处景观。
于家堡站，地处天津市滨海新区于家堡金融区北端，主体结构为地上1层、地下3层，车场总规模为3台6线，与城市轨道交通及公共交通无缝衔接，是集运输生产、旅客服务、市政配套等多功能为一体的综合交通枢纽站。于家堡高铁站是全球首例单层大跨度网壳穹顶钢结构工程，于2015年8月8日竣工交付北京铁路局，2015年9月20日正式通车。 于家堡高铁站的站房大部分都建在地下，地上部分只露出一个非常新颖的贝壳造型，成为周边公园中的一处景观。
于家堡站，地处天津市滨海新区于家堡金融区北端，主体结构为地上1层、地下3层，车场总规模为3台6线，与城市轨道交通及公共交通无缝衔接，是集运输生产、旅客服务、市政配套等多功能为一体的综合交通枢纽站。于家堡高铁站是全球首例单层大跨度网壳穹顶钢结构工程，于2015年8月8日竣工交付北京铁路局，2015年9月20日正式通车。 于家堡高铁站的站房大部分都建在地下，地上部分只露出一个非常新颖的贝壳造型，成为周边公园中的一处景观。
