大境门造型朴实厚重，它所体现的粗犷苍劲、限而不拘的气势，在整个长城文化中是绝无仅有的。现在大境门仍为通往口北的要道，是省级重点保护文物。为了保护文物古迹，市政府、区政府已着手对大境门进行全面修复和开发，使大境门一带成为旅游避暑的胜地。
大境门是中国万里长城中四大关口之一，在历史上曾有重要地位。大境门外东、西太平山巍然对峙，地势十分险要，历史上这一带是兵家的必争之地，是扼守京都的北大门，连接边塞与内地的交通要道。同时，大境门也是蒙、汉、回、藏等多元文化友好交流的场所，在清代，是北方十分重要的商业都市，被称为“路陆商埠”、“皮都”。
这里也是蒙汉两族人民交通和贸易边口，为发展蒙汉两族人民的友好关系，沟通内地与边塞贸易，发挥了重要作用。由于张家口经济的繁荣，1909年清朝政府把中国第一条实用铁路“京张铁路”从北京修至张家口。
大境门造型朴实厚重，它所体现的粗犷苍劲、限而不拘的气势，在整个长城文化中是绝无仅有的。现在大境门仍为通往口北的要道，是省级重点保护文物。为了保护文物古迹，市政府、区政府已着手对大境门进行全面修复和开发，使大境门一带成为旅游避暑的胜地。
大境门是中国万里长城中四大关口之一，在历史上曾有重要地位。大境门外东、西太平山巍然对峙，地势十分险要，历史上这一带是兵家的必争之地，是扼守京都的北大门，连接边塞与内地的交通要道。同时，大境门也是蒙、汉、回、藏等多元文化友好交流的场所，在清代，是北方十分重要的商业都市，被称为“路陆商埠”、“皮都”。
这里也是蒙汉两族人民交通和贸易边口，为发展蒙汉两族人民的友好关系，沟通内地与边塞贸易，发挥了重要作用。由于张家口经济的繁荣，1909年清朝政府把中国第一条实用铁路“京张铁路”从北京修至张家口。
